A BR-364 em Rondônia, no trecho conhecido como Rota Agro Norte, adotará um modelo inovador de pedágio chamado free flow, que dispensa a instalação de cabines tradicionais e elimina a necessidade dos veículos pararem para pagamento. O anúncio foi feito pelo CEO da Concessionária Nova 364, Wagner Martins, em entrevista à Rede Amazônica.

Este sistema utiliza pórticos equipados com câmeras que identificam automaticamente os veículos, permitindo que o trânsito flua sem interrupções. Os motoristas que possuem dispositivos de pagamento automático, como o “Sem Parar”, passarão livremente pelos pórticos. Já quem não utilizar o tag terá sua placa fotografada e receberá a cobrança via e-mail ou WhatsApp, podendo pagar na hora ou em até uma semana.

O valor do pedágio será calculado em R$ 0,19 por quilômetro rodado, multiplicado pela quantidade de eixos do veículo e a distância percorrida entre os pontos de cobrança eletrônica. Dessa forma, o motorista pagará um valor justo conforme o uso da rodovia.

Obras emergenciais já estão em andamento, mesmo antes da assinatura oficial do contrato marcada para 18 de julho. Entre as intervenções estão tapa-buracos, roçada, revitalização de trechos críticos e reforço na sinalização vertical e horizontal.

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Wagner Martins destaca que o projeto prevê também a instalação de 14 bases de atendimento médico ao longo da rodovia, com profissionais de saúde, além de serviços de guincho acionados por canais digitais para maior segurança dos usuários.

A concessão da Rota Agro Norte contempla 686,7 km da BR-364 entre Vilhena e Porto Velho, passando por 10 municípios de Rondônia, uma rota vital para o escoamento da produção agrícola do estado e do sul do Mato Grosso, conectando-se ao Porto de Porto Velho e à hidrovia do Rio Madeira.

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O consórcio 4UM Opportunity, formado pela empresa 4UM Investimentos e o banco Opportunity, foi o único a participar do leilão e venceu com um desconto de 0,05% na tarifa básica do pedágio.

Além das melhorias já mencionadas, o projeto inclui duplicação de 135 km da rodovia, construção de terceira faixa em 200 km e instalação de passarelas, garantindo maior fluidez e segurança no tráfego.

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